电动汽车就是比燃油车更危险？

电动汽车就是比燃油车更危险？
 电动车起火概率是燃油车的三分之一。 这句话一出，引起了不少人共鸣。 尤其今年以来，电动汽车自燃频发的新闻更是被多次提及，一时间电动汽车似乎成了所有车主都避之不及的东西。 然而最近又有一则新闻引起了我们的注意： 有报道称，上海发生了一起电动小汽车自燃事件。

自燃事件频发的原因，就是电动车的安全性没有得到很好的保障。 首先，电动车自燃是有一定概率限制的，这也是为什么现在很多人认为电动汽车发生自燃是“小概率”事件。 因为电动车在燃烧时通常只会产生少量的热量，而这些热量可以通过电池本身进行自我调节。 如果车辆本身的电池管理系统出现问题，那么在行驶过程中，电动汽车就可能会因为过热而发生自燃事故，甚至引发大范围爆炸。 其次，电动车容易燃烧的部分主要有两个：电池、电控系统。 电动汽车动力主要由锂离子蓄电池构成，而锂离子蓄电池是一种高容量、高电压、大容量、低电阻的碱性蓄电池； 由于锂离子蓄电池在低温环境下使用时会有一定程度的衰减（特别是低温环境下），因此需要添加额外的电解液和冷却降温用的冷却液才能满足需求； 与此同时，如果车辆运行时产生过多热量又没有及时散发出来，就会导致电池温度过高引发自燃。 电动汽车电控系统在正常运行时有可能会产生较多热量。由于目前纯电动汽车都采用了电控系统进行能量管理与控制（也就算是高压电），所以在充电时也能产生热量。 一般来说电堆和电池在充电时并不会产生大量热量，因此不需要额外添加冷却液或冷却装置；但当电堆与电池组之间进行热交换时，电池组会不断地向外散发一部分电流（如果此时外界环境温度过高、空气过热）并将产生大量的热量导入到电池当中；如果电池温度过高或者过低也会引发一些问题。

其实，电动汽车的自燃并不是什么新鲜事儿，而随着近些年来电动车市场的发展，电动汽车出现自燃的现象也逐渐增多。 以今年4月份发生在上海某小区的电动车起火事件为例，据了解该电动小汽车是在地下车库中自燃。 据当时小区居民描述，该车辆是由停放在地下车库中的轿车改装而来，并且当时车主并未使用应急灯和灭火器。 随后小区保安赶到现场后进行灭火处理，但由于火势较大且未能将车辆完全控制住。 当时一辆电动汽车因电池包故障导致其起火自燃。 所幸事发时，这辆电动汽车车主并未驾驶车辆离开现场，否则后果将不堪设想。 而在今年8月份某大型商场内也发生了一起严重的电动车起火事件。 事发当时商场内的这台电动汽车电池包发生故障，并且有浓烟冒出并持续燃烧了数分钟才最终被扑灭。